Specialized Turbo Como 5.0 IGH

Hochwertiges Elektro-Citybike: Dieses Turbo Como 5.0 IGH der 1974 in Kalifornien gegründeten Marke Specialized.

Was die Farbe betrifft, können Sie sich ganz nach Ihrem persönlichen Geschmack beispielsweise zwischen Schwarz, Rot, Grün, Beige und Silber entscheiden.

• Erhältlich mit 27,5-Zoll-Bereifung und mit 46-Zentimeter-Rahmen
  Haben Sie eine Körpergröße von 155 cm bis 160 cm, hat der Rahmen mit 46.0 cm die optimale Höhe für Sie. Laut Hersteller ist die Rahmengeometrie eher für Frauen ausgelegt. Der Felgendurchmesser beträgt 27.5″. Der Tiefeinsteiger-Rahmen erleichtert ein einfaches Auf- und Absteigen und begünstigt eine aufrechte Sitzposition – bei korrekter Sattel-Einstellung ist das Fahren so angenehmer für den Rücken, gleichzeitig gewinnt der Fahrer eine gute Übersicht.

• Hochwertige Nabenschaltung von Sram
  Etwas mehr Gewicht hat die Sram-Nabenschaltung zwar, doch das System schützt die Kette sowie die empfindliche Hinterradnabe. So muss der Antrieb nicht so oft aufwendig gewartet werden.

• Leistungsstarker Brose-Mittelmotor für bis zu 25 km/h
  Angetrieben wird dieses Elektro-Citybike von einem Brose-Mittelmotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erzielt. Damit können Sie auf allen Radwegen problemlos fahren. Die Energie für den Elektro-Antrieb erhält das Bike von seinem Lithium-Ionen Akku. Voll aufgeladen hält er bei normaler Fahrweise für etwa 120 km.

• Witterungsbeständige, hydraulische Scheibenbremse
  Ausgerüstet ist das Bike mit hydraulischen Scheibenbremsen. Der Bremsvorgang wird durch eine Bremsscheibe an der Nabe des Laufrads ermöglicht. Feuchtigkeit oder Verschmutzungen beeinträchtigen die sehr starke Wirkung der Bremse kaum. Der Wartungsaufwand ist indes recht hoch.

• Auch im Dunkeln sicher unterwegs
  Im Dunkeln bessere Sicht und mehr Sichtbarkeit bieten Ihnen energiesparende LED- Fahrradlampen.

• Harter Aluminiumrahmen
  Aluminium ist der Grundstoff dieses Rahmens. Alu lässt den Rahmen flacher und dickwandiger wirken und unterstützt eine gute Beschleunigung. Der Fahrer muss allerdings stärker Erschütterungen ausgleichen, da es auch ein recht starrer Werkstoff ist.

Fazit

Vor- und Nachteile dieser Ausführung sehen Sie hier nochmals in der Gegenüberstellung.