AGV Helm
Motorradhelme gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen, die jeweils unterschiedliche Standards in Sachen Tragekomfort und Sicherheit erfüllen. Ebenfalls haben sich, je nach Fahrstil, bestimmte Helmtypen etabliert. Halbschalenhelme werden vorzugsweise bei gemütlichen Überlandfahrten getragen. Im Rennsport bzw. bei sportlichem Fahren wird ausschließlich auf Integralhelme zurückgegriffen, da hier sowohl der Aerodynamik, als auch der Sicherheit Rechnung getragen werden muss.
Verbundwertstoffe wie beispielsweise GFK, Aramidverstärkte Kunststoffe oder Carbon, welche hauptsächlich bei der Herstellung von Helmen für den Rennsport verwendet werden, sind durch Ihre aufwendigere Herstellung etwas teurer jedoch gleichzeitig auch leichter. Thermoplaste wie Polycarbonat, ABS oder Polyamid sind einfacher herzustellen und daher etwas billiger. Beide Materialgruppen bieten aber die selbe Schutzwirkung.
Bei der Belüftung eines Motorradhelms ist es wichtig, dass diese auch bei geschlossenem Visier ausreichend gegeben ist. Im Optimalfall wird dem gesamten Kopfbereich Frischluft zugeführt sodass ein konstanter Luftaustausch stattfinden kann.
Ein Motorradhelm muss nach bestimmten Richtlinien hergestellt werden. Diese Normen werden geprüft und die Helme dementsprechend gekennzeichnet. Der Helm muss sich mindestens nach den Vorgaben der ECE (Economic Commission Europe) richten. ECE 22-05 ist die aktuellste Version. SNELL ist die amerikanische, etwas strengere Prüfnorm.
Die Verschlussart gibt an, mit welchem Verschlusssystem der Motorradhelm geschlossen wird um einen sicheren und perfekten Halt zu gewährleisten.
Bei der Wahl des passenden Visiers sollten möglichst die Witterungsbedingungen während der Fahrt beachtet werden. Hierbei wird häufig auf die Beschlageigenschaften und die UV-Filterung geachtet. Zusätzlich ist es von Vorteil, wenn sich ein Visier einfach und schnell wechseln lässt.
Die Bauform beschreibt hauptsächlich, wo die windabweisenden Teile in Form von kleinen Spoilern am Helm angebracht sind.
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