Hinweis: Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Reifenprofil von der Abbildung ab.

DURO DI-2012 4PR E4

Name: DURO DI-2012 4PR E4
Brand: DURO
SKU: 2841372133

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N (bis 140 km/h)

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Duro DI-2012 4PR E-Kennung 21x7-10 25N Sommerreifen

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Quadreifen Duro 21x7 - 10 25N DI-2012 4PR E-Kennung TL | 21054

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Verkäufer: goodtires

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Produktinfo zu DURO DI-2012 4PR E4

Der DURO DI2012 4PR ist ein 10 Zoll-Sommerreifen. Das Modell ist als nicht allzu teuer einzuordnen.

Auf den Punkt!

Dieser Sommerreifen DI2012 4PR E-Kennung 21x7-10 25N Sommerreifen ermöglicht bei hohen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit ein gutes Handling. sein Geschwindigkeitsindex beträgt E (bis 70 km/h). Außerdem bietet er eine durchschnittliche Nasshaftung und eine gute Kraftstoffeffizienz.

Was zeichnet den DI2012 4PR E-Kennung 21x7-10 25N Sommerreifen besonders aus?

Niedriger Geschwindigkeitsindex von E (bis 70 km/h)
Ein Geschwindigkeitsindex von E (bis 70 km/h) qualifiziert den DURO eher für City-Fahrten als für die linke Spur auf der Autobahn.

Wissenswert

Sehr gute Haftung auch auf nassen Straßen ermöglichen Sommerreifen. Daher können Sie auch das Risiko von Aquaplaning minimieren. Ist der Boden nass, können die Pneus den Kontakt zur Fahrbahn-Oberfläche verlieren – Aquaplaning entsteht. Dann können Sie das Auto nicht mehr handeln.

Durchschnittliche Kraftstoffeffizienzklasse und gute Bodenhaftung auf nasser Straße
Das EU-Reifenlabel klassifiziert Reifen nach ihrer Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch: Die Klasse A beinhaltet Reifen, die besonders effizient sind, unter die Klasse G fallen diejenigen, die zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führen. Der DI2012 4PR liegt mit der Klasse C im Mittelfeld. In Sachen Nasshaftung liegt der Autoreifen mit der Klasse C im Mittelfeld. Reifen der Klasse A zeichnen sich durch vergleichsweise gute Haftung und kurze Bremswege, Reifen der Klasse G durch schwache Haftung und einen längeren Bremsweg aus. Mit 71 dB externem Rollgeräusch erreicht der Sommerreifen einen akzeptablen Lautstärkepegel.