Marshal bringt mit dem MH22 einen Ganzjahresreifen in der Größe 15 Zoll auf den Markt. Das Modell ist durchschnittlich teuer.
Auf den Punkt! Als Ganzjahresreifen stellt der MH22 185/55 R15 86H einen Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen dar: Er bietet eine gute Bodenhaftung auf nasser Straße. Allerdings sparen Sie sich damit die Kosten für den Reifenwechsel. Das Modell ist mit einem Loadindex von 86 (bis 530 kg) und einem Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h) gekennzeichnet.
Was zeichnet den MH22 185/55 R15 86H besonders aus?
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185 mm mittelbreiter Reifen
Dank einer Breite von 185 mm ist der Marshal-Ganzjahresreifen vielseitig einsatzfähig. Mit einem Querschnittsverhältnis von 55 % liefert der Reifen bei unterschiedlichen Witterungsverhältnissen eine gute Performance.
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Durchschnittlicher Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h)
Bei einem Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h) ist der Marshal für lange Fahrten im Nah- und Fernverkehr bestens gewappnet. Der Tragfähigkeitsindex von 86 garantiert ein breites Einsatzspektrum: Der Großteil marktüblicher Mittelklasse-PKW kann mit dem Ganzjahresreifen bestückt werden.
Wissenswert Ganzjahresreifen minimieren die Gefahr von Aquaplaning im Sommer nicht so gut wie Sommerreifen. Beim Aquaplaning entsteht ein Wasserfilm zwischen der Lauffläche des Pneus und der Straßen-Oberfläche. Hierdurch verliert der Reifen Straßen-Kontakt – das Auto kann nicht mehr richtig gesteuert oder gestoppt werden.
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Durchschnittliche Nasshaftung und durchschnittliche Akustik während der Autofahrt
Auch auf nassen Fahrbahnen hat der "MH22 185/55 R15 86H" einen recht kurzen Bremsweg. Das Reifenlabel der EU ordnet ihm die Nasshaftungsklasse C zu, wobei Klasse A die Reifen mit der stärksten und Klasse G die Reifen mit der schwächsten Nasshaftung bezeichnet. Das 71 dB laute externe Rollgeräusch liegt im Durchschnitt und erlaubt lange Fahrten ohne laute Geräusche.
Fazit
In der nachfolgenden Tabelle finden Sie die wichtigsten Eigenschaften des Marshal-Ganzjahresreifens gegenübergestellt.
Vorteile- Spart Kosten für den Reifenwechsel