Der Motorradreifen Continental ContiRoadAttack 3 ist die ideale Wahl für Klassik-Rennmaschinen. Im Vergleich zum Vorgängermodell, dem ContiRoadAttack 2, zeichnet er sich u.a. durch eine verbesserte Nasshaftung und ein außergewöhnlich gutes Handling aus. Er ist allerdings teurer als der ContiTrailAttack 3.
Der Reifen ist mit einem Felgendurchmesser von 17, 18 und 19 Zoll und in den Reifenbreiten 110, 120 und 170 mm verfügbar. Der Geschwindigkeitsindex wird mit V (240 km/h) oder W (270 km/h) angegeben.
Sportreifen für Classic Sport- und Superbikes
Das optimierte Racing-Compound sorgt für maximalen Grip und eine verbesserte Nässeperformance. Auch in Schräglagen erweist er sich als sehr haftfreudig.
Was zeichnet den Continental ContiRoadAttack 3 besonders aus?
- Radiale Karkasse für mehr Stabilität
Eine radiale Karkasse enthält mehrere Faserstränge, die z.B. aus Rayon, Nylon oder Stahl bestehen können. Sie geben dem Reifen Stärke. Auch auf schmalen Felgen gewährleistet die radiale Karkasse des Continental ContiRoadAttack 3 Stabilität und ein gutes Handling.
Der Continental ContiRoadAttack 3 ist ein Radialreifen. Bei diesem Reifentyp werden die Gewebeschichten im 90° Winkel übereinander gelegt. Radialreifen haben viele Vorteile: Sie bieten eine bessere Haftung beim Bremsen und Beschleunigen in der Kurve, sie erhitzen sich nicht so stark bei hohen Temperaturen und haben einen geringeren Rollwiderstand.
- Verbesserte Nässeperformance
Die Nassperformance des Vorgängermodells, dem ContiRoadAttack 2, wurde in einigen Tests bemängelt. Grund dafür war u.a. das Profil mit Conti-Haken, die keine gute Drainagewirkung boten. Der ContiRoadAttack 3 wurde mit einem neuen Profildesign ausgestattet. Auch die neue Gummimischung trägt zu einer besseren Nässeperformance bei. - Grip Limit Feedback für mehr Sicherheit in Schräglagen
Aufgrund der speziellen Konstruktion der Karkasse und der Gummimischung ist der Grenzbereich leichter kalkulierbar. Reibwertsprünge und Verzahnung mit der Straße sind leichter spürbar, sodass der Fahrer eine Art Rückmeldung vom Reifen erhält. Das erhöht die Sicherheit in Schräglagen deutlich. - MultiGrip-Technologie für mehr Grip
Die MultiGrip-Technologie sorgt für einen gleichmäßigen Haftungsgrad. Der Reifen besteht aus einer einzigen Gummimischung, die im Mittelbereich härter ist und im Schulterbereich weicher. Der flexible Schulterbereich sorgt für besseren Grip in Schräglagen. Der abriebfeste Mittelbereich garantiert eine hohe Laufleistung. Auch das durchgängige Mittelband am Hinterreifen reduziert den Verschleiß.
Fazit zu Continental ContiRoadAttack 3
In der nachfolgenden Tabelle haben wir Ihnen noch einmal alle Vor- und Nachteile des Continental ContiRoadAttack 3 gegenübergestellt.
- Verbesserte Nassperformance
- Hohe Laufleistung
- Guter Grip auch in Schräglagen
- Berechenbarer Grenzbereich
- Hoher Preis
Häufige Fragen zu Continental ContiRoadAttack 3
Was Sie schon immer zur Verwendung des Continental ContiRoadAttack 3 wissen wollten, haben wir an dieser Stelle für Sie zusammengefasst.
Was ist der Unterschied zwischen dem ContiRoadAttack 3 und dem ContiRoadAttack 4?
Der ContiRoadAttack 4 steht für ein neues Reifensegment, den Hyper-Touring Reifen. Er verbindet die Eigenschaften eines Supersportreifens mit Touring-Eigenschaften. Er hat einen noch besseren Nassgrip und eine kürzere Aufwärmzeit.
Worin unterscheiden sich der ContiRoadAttack 3 und der ContiTrailAttack 3?
Der ContiTrailAttack 3 eignet sich auch für leichtes Gelände, während der ContiRoadAttack 3 für Endurance Racing entwickelt wurde.
