CST CS-05 Stryder Front 26x9,00-14 51N N

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Reifenprofil von der Abbildung ab. Bilder können mit KI erstellt oder modifiziert worden sein.

CST CS-05 Stryder Front 26x9,00-14 51N N

Montageart: Front

· Felgendurchmesser: 14"

· Tragfähigkeitsindex: 51 (bis 195 kg)

· Bauart: Diagonalreifen (-)

· Ausführung: tubeless

· Alle Produktdetails

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CST CS-05 Stryder E4 26x9-14 51N Sommerreifen

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Produkteigenschaften

Produkteigenschaften – Allgemein
Allgemein
Marke	CST
EAN	6933882596689
Gelistet seit	August 2021
Ausführung	tubeless

Produkteigenschaften – Bauform
Bauform
Bauart	Diagonalreifen (-)

Produkteigenschaften – Bereifung
Bereifung
Felgendurchmesser	14"
Tragfähigkeitsindex	51 (bis 195 kg)

Produkteigenschaften – Eignung
Eignung
Montageart	Front

Produktinfo zu CST CS-05 Stryder Front 26x9,00-14 51N N

CST bringt mit dem einen Sommerreifen auf den Markt. Das Modell gilt als durchschnittlich teuer.

Auf den Punkt!

Der CS-05 Stryder 26x9-14 51N sorgt für ein optimiertes Fahrverhalten im Sommer und bei hohen Geschwindigkeiten – sein Geschwindigkeitsindex beträgt N (bis 140 km/h). Der Lastindex ist mit 51 (bis 195 kg) ausgewiesen. Darüber hinaus besitzt er folgende Eigenschaften:.

Was zeichnet den CS-05 Stryder 26x9-14 51N besonders aus?

Niedriger Geschwindigkeitsindex von N (bis 140 km/h) und leichter Tragfähigkeitsindex von 51 (bis 195 kg)
Ein Geschwindigkeitsindex von N (bis 140 km/h) qualifiziert den Autoreifen eher für Stadtfahrten als für Höchstgeschwindigkeiten auf der Autobahn. Der Tragfähigkeitsindex liegt für den Sommerreifen bei 51, was ihn insbesondere für die Nutzung an Kompaktwagen empfiehlt.

Wissenswert

Sehr gute Haftung auch auf nassen Straßen ermöglichen Sommerreifen. Daher können Sie auch das Risiko von Aquaplaning minimieren. Ist der Untergrund nass, können die Reifen die Haftung zur Fahrbahn-Oberfläche verlieren – Aquaplaning ist die Folge. Dadurch können Sie das Fahrzeug nicht mehr steuern.

Niedrige Kraftstoffeffizienzklasse
Im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz kann der -Reifen allerdings nicht punkten: Aufgrund des recht hohen Rollwiderstands zählt er zur Klasse G. Klasse A bezeichnet die effizientesten Reifen, Klasse G die am wenigsten effizienten.