Der Pirelli Cinturato All Season ist ein 19 Zoll-Ganzjahresreifen. Das Modell des Reifen-Spezialisten mit Sitz in Mailand ist als teuer einzuordnen.
Auf den Punkt! Als Ganzjahresreifen stellt der Cinturato All Season 235/35 R19 91Y einen Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen dar: Er bietet eine durchschnittliche Nasshaftung. Allerdings sparen Sie sich damit die Kosten für den Reifenwechsel. Das Modell ist mit einem Loadindex von 91 (bis 615 kg) und einem Geschwindigkeitsindex von Y (bis 300 km/h) gekennzeichnet.
Was zeichnet den Cinturato All Season 235/35 R19 91Y besonders aus?
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235 mm breiter Reifen
235 mm Reifenbreite und ein Querschnittsverhältnis von 35 % stehen für großen Fahrspaß. Mit dem Pirelli-Ganzjahresreifen lässt sich der PKW auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut kontrollieren.
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Hoher Geschwindigkeitsindex von Y (bis 300 km/h)
In Hinsicht auf das Gewicht können Besitzer fast sämtlicher Mittelklasse-PKW bedenkenlos zugreifen: Auf dem Tragfähigkeitsindex gehört der Ganzjahresreifen zur Klasse 91. Als Vertreter der Geschwindigkeitsklasse Y (bis 300 km/h) sind mit dem Pirelli auch Tempos jenseits von 240 km/h möglich.
Wissenswert Ganzjahresreifen minimieren die Gefahr von Aquaplaning im Sommer nicht so gut wie Sommerreifen. Beim Aquaplaning entsteht ein Wasserfilm zwischen der Lauffläche des Reifens und der Fahrbahn-Oberfläche. Hierdurch verliert der Reifen Bodenkontakt – das Auto kann nicht mehr richtig manövriert oder gebremst werden.
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Gute Kraftstoffeffizienz und ausreichende Haftung auf nasser Fahrbahn
Hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz liegt der Ganzjahresreifen im mittleren Bereich. Das Reifenlabel der EU ordnet den Pirelli in die Klasse C ein: Zu Klasse A gehören die effizientesten, zu Klasse G die am wenigsten effizienten Reifen. In Sachen Nasshaftung liegt der "Cinturato All Season 235/35 R19 91Y" mit der Klasse B im Mittelfeld. Reifen der Klasse A zeichnen sich durch relativ gute Haftung und einen kurzen Bremsweg, Reifen der Klasse G durch schwache Haftung und einen längeren Bremsweg aus. Durch sein externes Rollgeräusch von 70 dB ist der Ganzjahresreifen akustisch im moderaten Mittelfeld einzuordnen.
Fazit
Als Zusammenfassung haben wir Ihnen nachfolgend die Vor- und Nachteile des Ganzjahresreifens aufgeführt.
Vorteile- Spart Kosten für den Reifenwechsel
- Optimales Handling mit 235 Reifenbreite