Ganzjahresreifen
Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit bei Reifen an und kann direkt ĂŒber den letzten Buchstaben im Namen des Reifens ermittelt werden. Je spĂ€ter der Buchstabe im Alphabet steht, desto schneller kann der Reifen gefahren werden (E=70 km/h, V=240 km/h).
Der TragfĂ€higkeitsindex, auch Lastindex genannt, gibt die maximal zulĂ€ssige Last an, die das Fahrzeug auf einen Reifen ausĂŒben darf. Je gröĂer die Ziffer, desto höher das Gewicht. Die Spanne reicht von 19 (=77,5 kg) bis 204 (=16.000 kg).
Ganzjahresreifen werden abhĂ€ngig von der Kraftstoffeffizienz in verschiedene Klassen eingeteilt. Die Klasse G bezeichnet die geringste, die Klasse A die gröĂte Effizienz. Im Vergleich der Klassen ist eine Differenz von bis zu 7,5% möglich und Ă€uĂert sich als Ersparnis von ca. 0,5l/ 100km.
Die Nasshaftung von Ganzjahresreifen wird durch Befahrung einer nassen Teststrecke ermittelt. Anhand eines vorgegebenen Standardwerts werden die Fahrbahnhaftung und der Bremsweg ermittelt. Je nach LĂ€nge des Bremsweges wird die Nasshaftung in einer Klasse von A bis F bewertet.
Der Felgendurchmesser ist ein Wert, der in Zoll angegeben wird. Hiermit wird der Innendurchmesser des verwendeten Reifens errechnet.
Das Reifen-QuerschnittsverhÀltnis gibt das VerhÀltnis von Reifenhöhe und Reifenbreite an. Das ReifenquerschnittsverhÀltnis wird in Prozent angeben.
Das externe RollgerĂ€usch von Ganzjahresreifen wird auĂerhalb eines Fahrzeuges wĂ€hrend der Fahrt bei 80 km/h wahrgenommen und entspricht nicht unbedingt dem internen RollgerĂ€usch. Bei Messungen wird es in Dezibel angegeben. Zur Verringerung der LĂ€rmbelĂ€stigung muss es unter dem geltenden EU-Grenzwert von 80 dB liegen.
Die AbkĂŒrzung steht fĂŒr âThree Peak Mountain Snow Flakeâ. Umgangssprachlich hat sich der Begriff âSchneeflockensymbolâ etabliert, fachlich wird es auch als Alpine-Symbol bzw. Alpin-Symbol bezeichnet.
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