TAURUS ALPATEC präsentiert mit dem All Season Light einen 16 Zoll Ganzjahresreifen. Das Modell gilt als durchschnittlich teuer.
Auf den Punkt!
Als Allwetterreifen stellt der All Season Light Truck einen Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen dar: Er bietet eine durchschnittliche Nasshaftung. Allerdings sparen Sie sich damit die Kosten für den Reifenwechsel. Das Modell ist mit einem Lastindex von 107 (bis 975 kg) gekennzeichnet.
Was zeichnet den All Season Light Truck besonders aus?
Auch große Wagen, Kleintransporter und -busse lassen sich mit dem Ganzjahresreifen ausstatten: Mit dem hohen Tragfähigkeitsindex von 107 ist er auch für schwere Fahrzeuge geeignet.Wissenswert
Im Hinblick auf Aquaplaning erzielen Ganzjahresreifen nicht die gleichen Ergebnisse wie Sommerreifen. Kommt es zum Aquaplaning, schwimmt der Reifen auf einem Wasserfilm auf und verliert den Kontakt zur Straße. Sie können das Fahrzeug dann nicht mehr lenken oder bremsen.
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195 mm mittelbreiter Reifen
Durch eine Breite von 195 mm ist der TAURUS ALPATEC-Ganzjahresreifen ein wahrer Alleskönner, der bei unterschiedlichen Wetterlagen gute Eigenschaften aufweist.
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Gute Kraftstoffeffizienz und gute Bodenhaftung auf nasser Straße
Mit Blick auf die Kraftstoffeffizienz liegt der Ganzjahresreifen im mittleren Bereich. Das EU-Reifenlabel ordnet den TAURUS ALPATEC in die Klasse C ein: Zu Klasse A zählen die effizientesten, zu Klasse G die am wenigsten sparsamen Reifen. Das externe Rollgeräusch von 73 dB könnte sensiblen Fahrern als zu laut erscheinen. Mit der Nasshaftungsklasse B können Bremswege des "All Season Light Truck" auf nassem Untergrund moderat ausfallen: Unter Klasse A fallen Reifen mit einer besonders guten, unter Klasse G Reifen mit einer vergleichsweise schlechten Nasshaftung.
Fazit
Werfen Sie in der folgenden Übersicht einen Blick auf die relevanten Vor- und Nachteile des 195 breiten Reifens der Marke TAURUS ALPATEC.Vorteile
- Kein Reifenwechsel nötig
Nachteile
- 73 dB lauter Geräuschpegel beim Fahren
