Michelin CrossClimate

Ein Reifen für schwierige Wetterbedingungen

• Neuer Materialmix für besseren Grip
• V-Profil und selbstblockierende 3D Lamellen für Sicherheit auf Schnee
• Abgeschrägte Profilblockkanten mit Hochleistungslamellen verbessern das Trockenbremsen
• Wintertauglich: Schneeflockensymbol (3 Peak Mountain Snow Flake)
• Hohe Laufleistung: Profildesign sorgt für einen gleichmäßigen und langsamen Verschleiß
• Leises Abrollgeräusch

Angaben auf dem EU-Reifenlabel

• Kraftstoffeffizienz: Klasse B oder C
• Nasshaftung: Klasse A oder B
• Externe Geräuschemission: Klasse A in fast allen Größen

Zielgruppe: Autofahrer in Regionen mit milden Wintern

Der Ganzjahresreifen erspart den halbjährlichen Reifenwechsel. Beim Michelin Cross Climate handelt es sich aber eher um einen Sommerreifen mit Winterzulassung. Er eignet sich daher für Regionen mit milden Wintern und wenig Schneefall. Für bergige Regionen mit viel Schneefall ist ein klassischer Winterreifen die bessere Wahl.

Tests und Meinungen

Im ADAC-Ganzjahresreifen-Test 2016 sicherte sich der Michelin CrossClimate den Testsieg. Er holte Bestnoten für Trocken und Nass sowie für die Kategorien Verbrauch und Verschleiß. Auf Schnee zeigte er aber Schwächen. Auch im Ganzjahresreifentest von Auto Motor Sport 2016 zeigt der Allwetterreifen von Michelin leichte Schwächen auf Schnee. Insgesamt sind die Wintereigenschaften aber akzeptabel.

Unterschiede CrossClimate und CrossClimate 2

Der CrossClimate 2 ist der Nachfolger des CrossClimate. Bei diesem Reifen wurde die Schneeleistung deutlich verbessert. Michelin verspricht eine langanhaltende Leistung bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Zudem wurde der Rollwiderstand reduziert, was zu mehr Kraftstoffeffizienz führt.

Vor- und Nachteile des Michelin CrossClimate 2