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Top 10 Produkte in Sommerreifen
Produkteigenschaften
| Marke | Continental |
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Produktinfo zu Continental PremiumContact 6
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Professionelle Testberichte
Den Testsieg in der Größenklasse 225/40 ZR/R18 fährt der Continental PremiumContact 6 im Sommerreifen-Test des ADAC ein. Vor allem auf nasser Fahrbahn kann er sich von der Konkurrenz abheben. Handling und Bremsen erhalten hier eine sehr gute Note. Auf trockener Straße sind die Ergebnisse gemischt: sehr gut das Bremsen, gut die Fahrsicherheit und befriedigend das Fahrverhalten. Das führt zu einer guten Benotung für die trockenen Wege. Verschleiß und Spritverbrauch liegen im grünen Bereich. Lediglich die Geräusche werden nur mit einem ausreichend versehen und bekommen so die schlechteste Note im Gesamtvergleich. Insgesamt zählt der Continental PremiumContact 6 in der Größe 225/40 ZR/R18 zu den fünf Sommerreifen für die der ADAC eine Empfehlung ausspricht. Seine Stärke ist die nasse Fahrbahn.
Der PremiumContact 6 97V von Continental erweist sich als der energieeffizienteste Sommerreifen der Dimension 235/50 R18 im Allrad-Vergleichstest 2017. Unter allen Testkandidaten punktet er mit den besten Handling- und Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn. Auch auf Nässe bietet der Reifen hohe Fahrstabilität und eine zuverlässige Seitenführung. Lediglich bei Aquaplaning hinterlässt der Continental einen eher mittelmäßigen Eindruck. In jedem Gelände weist er dafür gute Traktionseigenschaften auf. Insgesamt rollt der Allradreifen komfortabel und mit wenig Rollwiderstand, allerdings nicht ganz leise ab.
Nutzerbewertungen
Die Sommerreifen werden überwiegend für ihren hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, kurze Bremswege, stabile Kurvenlage sowie ein sicheres und präzises Fahrgefühl gelobt. Viele Nutzer empfinden sie als komfortabel, laufruhig und geeignet für Autobahn, Alltag und sportliches Fahren, wobei auch das Preis-Leistungs-Verhältnis häufig positiv bewertet wird. Kritisiert werden vereinzelt eine hohe Geräuschentwicklung, insbesondere bei zunehmender Abnutzung, teils schneller Verschleiß, weiche Seitenführung sowie gelegentlich erhöhter Kraftstoffverbrauch.
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