Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 91W

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

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Produktinfo zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 punktet mit kurzen Bremswegen, einem optimierten Reifengrip und einem niedrigen Rollwiderstand. Der Sommerreifen wird von führenden Automobilherstellern eingesetzt. Preislich liegt er im mittleren Segment. Goodyear ist ein US-amerikanischer Reifenhersteller, der seit über 100 Jahren innovative Reifen entwickelt.

Der Reifen ist in den Breiten 205 mm bis 305 mm und mit einem Felgendurchmesser zwischen 17 bis 22 Zoll verfügbar. Viele Größen sind für den Geschwindigkeitsindex Y (300 km/h) ausgelegt, sodass die Reifen auch für sportliche Fahrer geeignet sind.

Auf den Punkt!

Ultra-High-Performance-Reifen mit modernen Technologien

Die neue Grip Booster-Mischung mit Klebeharzen erhöht die Bodenhaftung. Die Active Braking-Technologie verbessert den Bodenkontakt. Die neue Reinforced Construction Technology sorgt für ein verbessertes Handling bei einer höheren Kraftstoffeffizienz und niedrigem Verschleiß.

Was zeichnet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 besonders aus?

Grip Booster-Mischung für mehr Haftung
Die neue Grip Booster Laufflächenmischung enthält spezielle Kunstharze für einen optimalen Kontakt zur Straße. Sie erhöhen die Haftung am Boden, was laut Hersteller zu einem besseren Grip beim Bremsen auf trockenen und nassen Straßen führt. So können Sie sich in jeder Situation sicher fühlen.
Active Braking Technology für kurze Bremswege
Bei der Active Braking Technology handelt es sich um eine größere Kontaktfläche beim Bremsen. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen. Im Auto Motor und Sport Sommerreifen-Test 2017 (245/45 R18) werden die kurzen Bremswege auf trockener Straße gelobt. Beim Nassbremsen ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 etwas schwächer.
Reinforced Construction Technology für bessere Lenkpräzision und Haltbarkeit
Die Reinforced Construction Technology steht für eine leichte und zugleich stabile Karkassenkonstruktion. Sie sorgt für ein verbessertes Handling und eine höhere Kurvenstabilität. Das asymmetrische Reifenprofil macht die Manövrierfähigkeit noch präziser. Trotz des hohen Grips des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1 reduziert die Reinforced Construction Technology den Laufflächenverschleiß. Zudem hat der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Je nach Dimension ist der Sommerreifen bei der Kraftstoffeffizienz auf dem EU-Label in die Klasse A, B oder C eingestuft.

Wissenswert

Der Rollwiderstand ist die Kraft, die für die Rollbewegung erforderlich ist. Er beeinflusst die Kraftstoffeffizienz eines Fahrzeugs maßgeblich: Je höher er ist, desto mehr Kraft wird benötigt, um ihn zu überwinden. Verschiedene Faktoren wie die Zusammensetzung der Gummimischung, der Reifendruck und die Fahrbahnbeschaffenheit beeinflussen den Rollwiderstand.

Fazit zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

In der nachfolgenden Tabelle haben wir Ihnen noch einmal alle Vor- und Nachteile des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gegenübergestellt.

Vorteile

Enthält haftungsintensive Harze
Vergrößerte Kontaktfläche beim Bremsen
Geringer Verschleiß
Gute Kraftstoffeffizienz

Nachteile

Etwas schwaches Nassbremsen

Häufige Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Was Sie schon immer zur Verwendung des Eagle F1 Asymmetric 3 wissen wollten, haben wir an dieser Stelle für Sie zusammengefasst.

Was ist der Unterschied zwischen dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?

Der Asymmetric 5 baut die Stärken seines Vorgängers weiter aus. Er zeichnet sich u.a. durch einen um 4 % kürzeren Nassbremsweg im Vergleich zum Eagle F1 Asymmetric 3 aus. Grund dafür ist die verbesserte Gummimischung mit Silica-Anteil und die vergrößerte Aufstandsfläche beim Bremsen. Außerdem wirbt der Hersteller damit, dass der Eagle F1 Asymmetric 5 eine sehr stabile Verbindung zwischen Karkasse und Lauffläche hat.

Hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 eine Runflat Technologie?

Einige Reifen sind mit der RUN-ON-FLAT Technologie ausgestattet, aber nicht alle. Bei einem Loch im Profil können Sie die Fahrt für 80 km bei bis zu 80 km/h fortsetzen. Folgende Reifen haben beispielsweise die RUN-ON-FLAT-Technologie (ROF):

205/40R18 86W EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
205/45R17 88W EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/40R19 93Y EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/40R20 94Y EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/45R18 91Y EAG F1 ASY 3 AR ROF FP

Gibt es den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 mit RIM Protection Technology?

Einige Reifendimensionen haben die RIM Protection Technology. Dabei handelt es sich um eine Verstärkung der Seitenwand. Sie schützt die Felge und den Reifen vor Schäden durch Bordsteinkanten. Der Hersteller empfiehlt diese Technologie vor allem für Lieferfahrzeuge. Sie erkennen Reifen mit RIM Protection Technology an dem Zusatz „FP“ in der Bezeichnung.

Noch mehr Wissenswertes zum Thema Sommerreifen erfahren Sie in unserem Kaufberater.

Produkteigenschaften

Produkteigenschaften – Allgemein
Eigenschaft	Wert
Allgemein
Marke	Goodyear

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Gesamtnote2,0gut

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Die billiger.de Gesamtnote setzt sich zu gleichen Teilen aus Nutzerbewertungen und Testberichten zusammen Die hier abgebildete Gesamtnote ist der Durchschnittswert aller Varianten des Produkts.

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Wir haben 1 Testbericht zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%.

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Testnote 7,9 von 10 Punkten (noch empfehlenswert) - Zehn Sommerreifen 245/45 R 18 Y - Die besten Reifen für die Mittelklasse

billiger.de Fazit: Die Reifen von Goodyaer erzielen im diesjährigen Test einigermaßen gute Ergebnisse. Der Eagle F1 Asymmetric 3 erweist sich als ein zuverlässiger Begleiter auf trockener Piste, wobei der Bremsweg hier die höchste Note bekommt. Wenn aber die Strecke einmal nass wird, ist der Bremsweg dagegen nicht so sehr überzeugend. In diesem Teilaspekt bekommen die Reifen 6 von 10 Punkten. Abgesehen davon ist das Modell von Goodyear stabil und landet mit seinen Gesamtvorteilen verdientermaßen auf dem sechsten Platz.

Vorteile

Stabil fahrbarer, leicht kontrollierbarer Reifen auf nasser und trockener Bahn
Kurze Bremswege trocken
Leises Abrollen

Nachteile

Schwaches Nassbremsen
Etwas indifferentes Nasshandling

veröffentlicht am 16.03.2017

Nutzerbewertungen

4,0 von 5 Sternen

817 Bewertungen

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