Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Reifenprofil von der Abbildung ab. Bilder können mit KI erstellt oder modifiziert worden sein.
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Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 punktet mit kurzen Bremswegen, einem optimierten Reifengrip und einem niedrigen Rollwiderstand. Der Sommerreifen wird von führenden Automobilherstellern eingesetzt. Preislich liegt er im mittleren Segment. Goodyear ist ein US-amerikanischer Reifenhersteller, der seit über 100 Jahren innovative Reifen entwickelt.
Der Reifen ist in den Breiten 205 mm bis 305 mm und mit einem Felgendurchmesser zwischen 17 bis 22 Zoll verfügbar. Viele Größen sind für den Geschwindigkeitsindex Y (300 km/h) ausgelegt, sodass die Reifen auch für sportliche Fahrer geeignet sind.
Auf den Punkt!
Ultra-High-Performance-Reifen mit modernen Technologien
Die neue Grip Booster-Mischung mit Klebeharzen erhöht die Bodenhaftung. Die Active Braking-Technologie verbessert den Bodenkontakt. Die neue Reinforced Construction Technology sorgt für ein verbessertes Handling bei einer höheren Kraftstoffeffizienz und niedrigem Verschleiß.
Was zeichnet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 besonders aus?
Grip Booster-Mischung für mehr Haftung Die neue Grip Booster Laufflächenmischung enthält spezielle Kunstharze für einen optimalen Kontakt zur Straße. Sie erhöhen die Haftung am Boden, was laut Hersteller zu einem besseren Grip beim Bremsen auf trockenen und nassen Straßen führt. So können Sie sich in jeder Situation sicher fühlen.
Active Braking Technology für kurze Bremswege Bei der Active Braking Technology handelt es sich um eine größere Kontaktfläche beim Bremsen. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen. Im Auto Motor und Sport Sommerreifen-Test 2017 (245/45 R18) werden die kurzen Bremswege auf trockener Straße gelobt. Beim Nassbremsen ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 etwas schwächer.
Reinforced Construction Technology für bessere Lenkpräzision und Haltbarkeit Die Reinforced Construction Technology steht für eine leichte und zugleich stabile Karkassenkonstruktion. Sie sorgt für ein verbessertes Handling und eine höhere Kurvenstabilität. Das asymmetrische Reifenprofil macht die Manövrierfähigkeit noch präziser. Trotz des hohen Grips des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1 reduziert die Reinforced Construction Technology den Laufflächenverschleiß. Zudem hat der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Je nach Dimension ist der Sommerreifen bei der Kraftstoffeffizienz auf dem EU-Label in die Klasse A, B oder C eingestuft.
Wissenswert
Der Rollwiderstand ist die Kraft, die für die Rollbewegung erforderlich ist. Er beeinflusst die Kraftstoffeffizienz eines Fahrzeugs maßgeblich: Je höher er ist, desto mehr Kraft wird benötigt, um ihn zu überwinden. Verschiedene Faktoren wie die Zusammensetzung der Gummimischung, der Reifendruck und die Fahrbahnbeschaffenheit beeinflussen den Rollwiderstand.
Fazit zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
In der nachfolgenden Tabelle haben wir Ihnen noch einmal alle Vor- und Nachteile des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gegenübergestellt.
Vorteile
Enthält haftungsintensive Harze
Vergrößerte Kontaktfläche beim Bremsen
Geringer Verschleiß
Gute Kraftstoffeffizienz
Nachteile
Etwas schwaches Nassbremsen
Häufige Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Was Sie schon immer zur Verwendung des Eagle F1 Asymmetric 3 wissen wollten, haben wir an dieser Stelle für Sie zusammengefasst.
Was ist der Unterschied zwischen dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Der Asymmetric 5 baut die Stärken seines Vorgängers weiter aus. Er zeichnet sich u.a. durch einen um 4 % kürzeren Nassbremsweg im Vergleich zum Eagle F1 Asymmetric 3 aus. Grund dafür ist die verbesserte Gummimischung mit Silica-Anteil und die vergrößerte Aufstandsfläche beim Bremsen. Außerdem wirbt der Hersteller damit, dass der Eagle F1 Asymmetric 5 eine sehr stabile Verbindung zwischen Karkasse und Lauffläche hat.
Hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 eine Runflat Technologie?
Einige Reifen sind mit der RUN-ON-FLAT Technologie ausgestattet, aber nicht alle. Bei einem Loch im Profil können Sie die Fahrt für 80 km bei bis zu 80 km/h fortsetzen. Folgende Reifen haben beispielsweise die RUN-ON-FLAT-Technologie (ROF):
205/40R18 86W EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
205/45R17 88W EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/40R19 93Y EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/40R20 94Y EAG F1 ASY 3 * XL ROF FP
225/45R18 91Y EAG F1 ASY 3 AR ROF FP
Gibt es den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 mit RIM Protection Technology?
Einige Reifendimensionen haben die RIM Protection Technology. Dabei handelt es sich um eine Verstärkung der Seitenwand. Sie schützt die Felge und den Reifen vor Schäden durch Bordsteinkanten. Der Hersteller empfiehlt diese Technologie vor allem für Lieferfahrzeuge. Sie erkennen Reifen mit RIM Protection Technology an dem Zusatz „FP“ in der Bezeichnung.
Noch mehr Wissenswertes zum Thema Sommerreifen erfahren Sie in unserem Kaufberater.
Wir haben 1
Testbericht und 801
Bewertungen mit einer Gesamtnote von
2,0 (gut).
Die billiger.de Gesamtnote setzt sich zu gleichen Teilen aus Nutzerbewertungen und
Testberichten zusammen
Die hier abgebildete Gesamtnote ist der Durchschnittswert aller Varianten des Produkts.
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Professionelle Testberichte
4,0
Wir haben
1
Testbericht
zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
mit einer durchschnittlichen Bewertung von
4,0
Sternen.
Testnote 7,9 von 10 Punkten (noch empfehlenswert) - Zehn Sommerreifen 245/45 R 18 Y - Die besten Reifen für die Mittelklasse
veröffentlicht am 16.03.2017
Die Reifen von Goodyaer erzielen im diesjährigen Test einigermaßen gute Ergebnisse. Der Eagle F1 Asymmetric 3 erweist sich als ein zuverlässiger Begleiter auf trockener Piste, wobei der Bremsweg hier die höchste Note bekommt. Wenn aber die Strecke einmal nass wird, ist der Bremsweg dagegen nicht so sehr überzeugend. In diesem Teilaspekt bekommen die Reifen 6 von 10 Punkten. Abgesehen davon ist das Modell von Goodyear stabil und landet mit seinen Gesamtvorteilen verdientermaßen auf dem sechsten Platz.
Vorteile
Stabil fahrbarer, leicht kontrollierbarer Reifen auf nasser und trockener Bahn
Kurze Bremswege trocken
Leises Abrollen
Nachteile
Schwaches Nassbremsen
Etwas indifferentes Nasshandling
Nutzerbewertungen
4,0
Wir haben
801
Bewertungen
zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
mit einer durchschnittlichen Bewertung von
4,0
Sternen.
ZusammenfassungDie Zusammenfassung wurde mit KI erstellt und basiert auf den Bewertungen von
Kunden.
Die Bewertungen loben den Reifen überwiegend für seinen hervorragenden Grip, das präzise und sportliche Handling sowie die starke Kurven- und Bremsleistung, besonders auf trockener und häufig auch auf nasser Fahrbahn. Kritisiert werden vor allem der teils sehr schnelle beziehungsweise ungleichmäßige Verschleiß, zunehmende Abrollgeräusche und weiche Seitenflanken, außerdem eine ausgeprägte Spurrillenempfindlichkeit und schwache Wintertauglichkeit. Insgesamt gilt er als sehr guter, attraktiver Sommer- und Sportreifen mit überzeugendem Preis-Leistungs-Verhältnis, sofern die geringere Laufleistung und der mögliche Geräuschpegel akzeptiert werden.
Mehr erfahren:
93
Kunden erwähnen "Trockengrip und Kurvenverhalten"
83 positiv
10 negativ
Die Kunden loben den hervorragenden Grip auf trockenen Straßen und das sichere, kontrollierbare Kurvenverhalten, das besonders sportliches und schnelles Fahren unterstützt. Vereinzelt wird jedoch von nachlassender Haftung bei starker Hitze, hoher Belastung oder abgefahrenem Profil berichtet.
35
Kunden erwähnen "Preis-Leistungs-Verhältnis"
33 positiv
2 negativ
Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird überwiegend als sehr gut bis ausgezeichnet bewertet, da der Reifen viel Grip, sportliche Optik und solide Leistung zu einem fairen Preis bietet. Einzelne Kunden sehen den Wert wegen der begrenzten Laufleistung oder des vergleichsweise hohen Preises kritischer.
34
Kunden erwähnen "Sportliches Handling"
26 positiv
8 negativ
Der Reifen wird überwiegend für sein präzises, sportliches Handling und seine starke Leistung auf kurvigen Straßen sowie auf der Rennstrecke gelobt. Einige Nutzer berichten jedoch von schwammigem oder unsicherem Fahrverhalten, Vibrationen und einer schnellen Überhitzung bei sehr aggressiver Kurvenfahrt.
26
Kunden erwähnen "Profildesign und Optik"
25 positiv
1 negativ
Das auffällige V-Profil und die sportliche Optik werden von den Kunden nahezu durchweg positiv bewertet. Viele empfinden den Reifen als besonders attraktiv und schätzen zusätzlich die Felgenschutzkante.
85
Kunden erwähnen "Nasshaftung und Aquaplaning"
59 positiv
26 negativ
Auf nasser Fahrbahn bietet der Reifen meist guten bis sehr guten Grip, eine effektive Wasserableitung und teilweise überzeugenden Aquaplaningschutz. Allerdings berichten einige Kunden von nachlassender Haftung bei abgefahrenem Profil, Problemen in nassen Kurven und unzureichender Wasserverdrängung.
104
Kunden erwähnen "Verschleiß und Laufleistung"
24 positiv
80 negativ
Die Laufleistung wird überwiegend stark kritisiert, da sich die weiche Mischung häufig schnell und ungleichmäßig abnutzt, insbesondere an den Vorderreifen und Außenseiten. Einige Kunden berichten dennoch von guter Haltbarkeit und Laufleistungen von etwa 30.000 bis 85.000 Kilometern, abhängig von Fahrzeug, Luftdruck und Fahrweise.
67
Kunden erwähnen "Fahrgeräusche"
14 positiv
53 negativ
Die Fahrgeräusche werden insgesamt deutlich negativ bewertet. Viele Kunden empfinden den Reifen als laut, besonders bei höherem Verschleiß, bei bestimmten Geschwindigkeiten oder im Innenraum; vereinzelt wird er jedoch als leise und laufruhig beschrieben.
31
Kunden erwähnen "Wintertauglichkeit"
5 positiv
26 negativ
Der Reifen ist klar als Sommerreifen einzustufen und wird für Schnee, Eis und niedrige Temperaturen überwiegend als ungeeignet oder nahezu wirkungslos beschrieben. Wenige Kunden berichten von ausreichendem Grip auf trockenen Winterstraßen oder einzelnen positiven Erfahrungen im Schnee, während viele ihn im Winter gar nicht getestet haben.