Longboards & Cruiser

Kaufberater

Ein Longboard ist, wie der Name bereits vermuten lässt, länger als ein Skateboard. Es besitzt außerdem ein breiteres Deck. Die Stabilität und Ihr Stand auf dem Brett sind dementsprechend sicherer. Longboards sind optimal für längere Strecken ausgelegt.

Bedenken Sie für den Kauf eines idealen Longboards vor allem folgende Gesichtspunkte:

• Überlegen Sie, für welchen Einsatzbereich Sie das Longboard nutzen wollen.
  Jedes Modell passt zu einem eigenen Fahrstil. Cruiser- und Carver-Longboards eignen sich hierbei besonders für Anfänger. Ein Downhill-Board hingegen ist für Fahrer mit viel Erfahrung optimal geeignet. Weiterhin gibt es Slalom-, Freeride- und Dancer-Modelle. Für diese Fahrstile müssen Sie etwas üben.
  Weitere Informationen zu den Longboard-Typen
• Die Beschaffenheit des Decks hat Einfluss auf die Fahrweise des Longboards.
  Es gibt Decks mit viel und mit wenig Flex oder Concave.
  Weitere Informationen zum Deck
• Die Rollen verändern das Fahrverhalten
  Je nachdem, welchen Stil Sie bevorzugen, sollten Sie über passende Rollen verfügen. Hier sind die Faktoren Größe, Härte, Hub und Kanten besonders wichtig.
  Weitere Informationen zu den Rollen
• Achten Sie auf die Verwendung von qualitativ hochwertigen Materialien. 
  Das optimale Material der Komponenten richtet sich nach dem Einsatzbereich des Bretts. Für das Deck eignet sich hochwertiges Ahornholz sehr gut. Es ist stabil und langlebig. Auch Bambus wird für Decks, die flexibel sein sollen, verwendet. Die Achsen sind aus Gusseisen und damit robust und langlebig. Longboard-Rollen bestehen aus Polyurethan. Sie sind demnach abriebfest.
  Weitere Informationen zu den Materialien

Sie können aus den unterschiedlichsten Modellen wählen. Was Sie über die Bestandteile der Boards, den verwendeten Materialien und dem Zubehör wissen sollten, haben wir in unserem Kaufberater für Sie zusammengetragen.

Longboard-Typen

Jedes Longboard besteht aus 1 Deck; das ist der Teil des Boards, auf dem Sie stehen. Weiterhin gibt es unter dem Deck 2 Achsen, an denen jeweils 2 Räder montiert sind. Der vordere Teil des Decks wird als Nose bezeichnet, der hintere Teil als Tail. Wheelbase heißt der mittlere Teil; er verläuft zwischen den angebrachten Achsen.

Der Preis eines Longboards ist abhängig von der Qualität und den verwendeten Materialien. Die meisten bewegen sich in einem Preisrahmen zwischen 20 € und 400 €.

Es gibt viele unterschiedliche Modelle. Diese unterscheiden sich einerseits hinsichtlich der Fahrtechnik, für die sie geeignet sind und andererseits auch in ihrer Form und ihren spezifischen Merkmalen. Mit jedem dieser Typen können Sie jedoch Cruisen und Carven, ganz gleich für welche spezielle Fahrtechnik er außerdem geeignet ist.

Cruiser-Longboards

Cruiser eignen sich optimal für Anfänger. Bei ihnen stehen der Fahrkomfort und die Laufruhe des Boards im Vordergrund. Sie sind für ebene und leicht abfällige Strecken optimal sowie für den alltäglichen Gebrauch.

Cruising-Boards besitzen ein breiteres Deck als die anderen Modelle, sodass Sie einen guten Stand auf diesen Brettern haben. Nach vorne verlaufen die Boards leicht spitz. Am hinteren Teil, dem Tail, werden sie nur leicht schmaler. Damit ähneln sie den Slalom-Modellen, sind allerdings etwas größer als diese. Es eignen sich aber auch Cut-Outs an den Rollen für das Cruising. Das sind Aussparungen über den Rollen, die verhindern, dass die Rollen in Kurven an das Deck kommen und Sie abrupt stoppen.

Bei diesen Modellen ist ein mittlerer Flex gut geeignet. Der Flex beschreibt die Biegefähigkeit des Decks. Ein hoher Flex dämpft Unebenheiten des Untergrunds ab und eignet sich besonders, wenn Sie lange Strecken fahren. Mit einem mittleren Flex erreichen Sie ein angenehmes Fahrgefühl und behalten gleichzeitig die nötige Stabilität.

Für nähere Informationen zum Flex schauen Sie gern in unseren FAQ-Bereich unter der Frage Was ist der Longboard-Flex? nach.

Bei Cruisern finden Sie häufig ein Deck, das leicht konkav ist. Concave bezeichnet die längsseitige Wölbung des Decks. Sie gewährleistet einen guten Seitenhalt. Das bedeutet Ihre Füße rutschen nicht so leicht über die Längsseiten des Boards. 

Carving-Longboards

Auch Carving-Longboards sind für Anfänger geeignet. Bei diesen Modellen steht nicht die hohe Geschwindigkeit im Vordergrund. Sie bewegen sich mit dieser Fahrtechnik in engen Schlangenlinien, beispielsweise einen Hügel hinunter. Die Boards sind demnach optimal für Wendungen, sogenannte Turns, ausgelegt. Das bedeutet, sie besitzen ein sehr gutes Lenkverhalten. 

Häufig sind über den Rollen Segmente ausgespart oder die Achsen länger, damit die Wheels nicht unter dem Deck verlaufen. Dadurch wird vermieden, dass die Rollen das Brett berühren und es zu einem plötzlichen Stoppen kommt. Diese sogenannten Wheelbites können zu Stürzen führen. Aus diesem Grund sind die Aussparungen für kurvenreiche Fahrten optimal. 

Nach vorn und hinten verlaufen Carver häufig spitz. Das fördert eine gute Aerodynamik für die Turns.

Auch Carving-Modelle sind normalerweise mit einem Flex ausgestattet. Außerdem besitzen sie meist ein nach oben gewölbtes Deck. Dieses fördert die bessere Schwungleitung und die Flexibilität des Boards. 

Es eignet sich ein leichtes Concave. So besitzen Sie den nötigen Halt in den Kurven und rutschen seitlich nicht so schnell ab.

Downhill-Longboards

Downhill-Boards sind perfekt für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, denn mit diesem Stil, fahren Sie steile Straßen hinunter und können dabei sogar Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h erreichen. Ein solches Longboard eignet sich daher nur für sehr geübte Fahrer.

Damit ein Schlingern der Achsen, welches ab Geschwindigkeiten von 50 km/h auftreten kann, verhindert wird, besitzen diese Modelle einen tieferen Schwerpunkt. Dieser wird mit der idealen Achsmontage erreicht. Am besten eignet sich dafür die Montage der Achsen von oben durch das Brett (Drop Through Deck) oder ein Drop Deck. Bei dieser Form liegt das Board zwischen den Achsen tiefer, denn es ist nach unten gebogen. Auch beide, Drop Through und eine Drop-Deck–Form, können Anwendung an einem Board finden. So liegt der Schwerpunkt besonders tief. Damit erreichen Sie eine sehr hohe Fahrstabilität. Nachteilig ist allerdings, dass die Lenkung schwieriger wird. 

Auch diese Modelle besitzen meist Aussparungen über den Rädern, um Wheelbites zu verhindern.

Longboards für diesen Fahrstil sollten keinen Flex haben. Dieser würde das Board instabil machen. Es sollte hingegen so steif wie möglich sein. Das ist wichtig für die erwünschte Geschwindigkeit. Ein flexibles Brett würde Sie zu sehr ausbremsen und kann Ihnen die benötigte Stabilität nicht bieten.

Downhill-Longboards sollten ein Deck mit eingeprägtem Concave besitzen. Auf diese Weise können Sie leichter Druck auf die Kanten ausüben. Das verbessert die Lenkung, die durch den tieferen Schwerpunkt etwas eingeschränkt ist. Geübte Fahrer greifen hier gerne auf sogenannte Top-Mount-Boards zurück.

Slalom-Longboards

Diese Longboard-Typen sind etwas kürzer als die anderen. Sie besitzen eine Länge zwischen 60 cm und 90 cm. Sie sind mit ihrer transportfreundlichen Größe gut für die Stadt geeignet. Außerdem sind sie sehr wendig und lassen sich gut pushen, das heißt Sie können sich gut vom Boden abdrücken und Schwung holen. Diese Modelle eignen sich also für das Fahren um Pylonen und für zahlreiche Tricks.

Slalom-Boards sind vorne etwas spitz. Von der Wheelbase zum Tail werden sie ein wenig schmaler. 

Weiterhin besitzen die Slalom-Longboards keinen Flex. Damit fällt das Umfahren von Hindernissen leichter und Sie können das Gleichgewicht in Kurven besser halten. 

Für den Freestyle-Bereich sind am vorderen und hinteren Ende des Boards Bügel angebracht, die nach innen zeigen. Auf diese Weise können Sie das Brett für Tricks nach oben ziehen.

Slalom-Boards besitzen meist eine kräftige Konkave, die in der Mitte des Boards allerdings nicht flach, sondern eher rund ist. Mit diesem haben Sie eine bessere Hebelwirkung auf die Achsen.

Freeride-Longboards

Ein Freeride-Board ist das Einsteiger-Modell für Sie, wenn Sie später einmal Downhill fahren möchten. Aus diesem Grund ist es, wie ein Downhill-Modell, auf höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Es geht hierbei aber nicht nur um Geschwindigkeit. Es stehen bei diesem Fahrstil die sogenannten Slides im Vordergrund. Das bedeutet, dass die Longboard-Rollen die Haftung zum Boden verlieren und quer zur Fahrtrichtung über den Untergrund gleiten. 

Freeride-Longboards erinnern kaum noch an Surfboards. Sie sind kantiger und Nose und Tail sind abgerundet.

Sie können einen tieferen Schwerpunkt besitzen, aus diesem resultiert eine bessere Fahrstabilität. 

Weiterhin ist für diese Modelle die symmetrische Form des Decks kennzeichnend. Hierbei gibt es kein klar definiertes Vorne oder Hinten. Grund hierfür ist, dass die Fahrer der Freeride-Boards während der Fahrt gern eine 180-Grad-Drehung machen. 

Die Rollen dieser Boards liegen frei, um Wheelbites zu vermeiden. 

Der Unterschied zu Downhill-Modellen ist, dass sie etwas Flex besitzen. Damit lassen sie sich besser lenken als Downhill-Boards.

Außerdem eignet sich ein Deck mit leichtem Concave. So rutschen Ihre Füße nicht so leicht vom Brett, gleichzeitig bekommen Sie noch den nötigen Druck auf die Räder.

Dancer-Longboards

Dancer-Longboards sind beliebt bei fortgeschrittenen Fahrern, die das Board sicher beherrschen. Bei diesem Fahrstil werden verschiedene Tanzschritte und Tricks auf dem Brett durchgeführt. Seinen Ursprung hat er im Boardwalking der Surfer.

Dancer-Boards sind länger als andere Modelle, sie sind meist rund 1,20 m lang. Nur so haben Sie genug Platz für die Ausführung der Schritte und Bewegungen und das Brett ist insgesamt stabiler. Von der Form ähneln sie Freeride-Modellen. Die meisten Boards sind vorn und hinten etwas erhöht. Damit wird verhindert, dass Sie einen Schritt zu viel machen und vom Longboard fallen. Außerdem reichen Nose und Tail häufig stärker über die Rollen hinaus, damit Sie das Board für Tricks besser flippen können. 

Diese Modelle besitzen einen mittleren bis starken Flex. Dadurch werden Unebenheiten gedämpft und Tricks fallen mit Hilfe des Trampolin-Effekts leichter. Außerdem dämpft der Flex kleine Fehler in Ihren Bewegungen besser, sodass Sie einen sichereren Stand haben.

Damit die Bewegung der Füße nicht eingeschränkt wird, besitzen Dancer wenig bis keinen Concave. Aus dem gleichen Grund haben viele dieser Modelle nur an einigen Stellen Griptape verklebt. Das Tape ist für die bessere Haftung der Schuhe am Board verantwortlich. Das soll bei Dancer-Longboards allerdings vermieden werden, da die Bewegungen sonst nicht mehr flüssig ablaufen.

Deck

Ein Deck kann verschieden beschaffen sein. 

Hinsichtlich dessen sollten Sie folgende Gesichtspunkte bedenken:

• Concave
  Concave beschreibt die längsseitige Wölbung zwischen Nose und Tail. Hierbei gibt es meist 3 unterschiedliche Wölbungen. Low beschreibt eine geringe Wölbung, die ein stabiles Fahrverhalten sichert. Allerdings sind diese Boards weniger wendig und lassen sich nicht so leicht flippen. Der Grund dafür ist, dass Sie einen besseren Druck auf die Achsen ausüben können. Der Mittelweg zischen Low und High ist Medium. Medium besitzen die meisten Longboards. Eine ausgeprägte Wölbung (High) ist wendig und lässt sich leicht flippen. Nachteilig ist aber, dass es nicht so stabil ist und somit Fehler im Fahrverhalten nicht so gut ausgleichen kann.
• Flex
  Der Flex beschreibt die Biegsamkeit, also die Flexibilität des Decks. Die meisten Hersteller unterscheiden in Stiff, Medium und Flexy. Die Einteilung in die Flex-Stufen orientiert sich meist an einem Gewicht zwischen 70 kg und 85 kg. Eine hohe Flexibilität gleicht Bodenunebenheiten optimal aus. Der Flex Stiff wird bei Longboards verwendet, die für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Hier würden biegsame Decks zu sehr ruckeln und Stürze begünstigen. Der Flex ist auch von Ihrem Körpergewicht abhängig. Je schwerer Sie sind, desto mehr flext das Brett. 
• Größe
  Die Breite und die Länge sollten zu Ihrer Schuhgröße passen, damit Sie einen sicheren Stand auf dem Brett besitzen. Je größer Ihre Füße, desto größer können Sie das Deck wählen.
• Profile
  Es gibt 2 verschiedene Profile. Zum einen gibt es Decks, die eine negative Vorspannung besitzen, sie sind also nach unten gewölbt. Dieses Profil wird Rocker genannt. Aufgrund des tieferen Schwerpunkts wird die Stabilität des Boards erhöht. Als Camber werden Decks mit einer positiven Vorspannung bezeichnet. Das heißt sie sind nach oben gewölbt. Durch die Krafteinwirkung beim Schwung holen, gibt das Deck etwas nach unten nach. Es will in die Ausgangsposition zurück. Auf diese Weise fällt Ihnen das Pushen leichter. 
• Shape
  Ein Board mit einem Directional Shape lässt sich nur in eine Richtung fahren, das heißt, es gibt ein klar definiertes Vorne und Hinten. Symmetrische Decks können Sie in beide Richtungen fahren, denn Sie sind auf beiden Seiten gleich aufgebaut.

Achsen

Die Achsen, auch Trucks genannt, haben einen hohen Einfluss auf Ihren Fahrkomfort. 

Folgendes ist entscheidend:

• Achsmontage
• Bushings

Achsmontage

Die Achsmontage sollte zu Ihrem gewählten Fahrstil passen. 

Es gibt folgende 4 Möglichkeiten, die Achsen am Deck anzubringen:

• Double Drop
  Die größte Stabilität bietet der Double Drop. Hierbei werden ein Drop Deck und Drop-Through-Achsen verwendet. Somit ist der Schwerpunkt sehr weit unten und damit optimal für den Downhill-Bereich ausgelegt.
• Drop Deck
  Drop Deck ist ein Deck, welches etwas nach unten geformt ist, sodass der Schwerpunkt und Ihre Füße näher am Boden liegen. So besitzen Sie, selbst bei hohen Geschwindigkeiten, Stabilität. Dabei werden die Achsen von unten angebracht. Besonders geeignet sind Drop Decks für den Freeride- und den Downhill-Bereich.
• Drop Through
  Als Drop Through wird die Montage von oben bezeichnet. Die Achsen werden also durch das Deck hindurch montiert. Diese Boards haben einen niedrigeren Schwerpunkt. Damit ist diese Achsmontage optimal für weitere Strecken und den Freeride-Bereich.
• Top Mount
  Die Trucks werden von unten am Board befestigt. Dabei liegt der Schwerpunkt etwas höher als bei anderen Montagen. Das Fahrverhalten in den Kurven verbessert sich, die Stabilität nimmt aber aufgrund des höheren Schwerpunkts ab. Top Mount wird am häufigsten verwendet und eignet sich am besten für Cruising und Carving. Auch bei Slalom- und Dancer-Boards kommt die Top–Mount-Montage zum Einsatz.

Bushings

Bushings sind Lenkgummis in der Achse. Die Gummis richten sich nach dem Fahrstil.

Finden Sie im Folgenden Ihren Stil und die dafür passenden Lenkgummis:

• Cruising/Carving/Slalom/Dancer
  Für den Bereich Cruising und Carving eignen sich Cone und Barrel Bushings. Cone Bushings sind unten dicker und werden nach oben hin etwas schmaler. Mit diesen Gummis können Sie gut lenken, da sie sich bereits mit wenig Druck gut verformen lassen. Auch für Slalom- und Dancer-Longboards werden diese Lenkgummis verwendet. Barrel Bushings gleichen einem Zylinder, der symmetrisch ist. Sie besitzen an beiden Enden die gleiche Auflagefläche. Es ist also mehr Material vorhanden, das verformt werden muss. Die Achse ist dementsprechend stabiler und unterstützt trotzdem das Lenkverhalten. Das eignet sich, wenn Sie etwas höhere Geschwindigkeiten fahren wollen.
• Freeride
  Fat Cone Bushings werden nach oben hin breiter. Ihre Auflagefläche ist genauso groß, wie die der Barrel Bushings. Es ist trotzdem weiterhin etwas Bewegungsspielraum vorhanden. Sie eignen sich also für Freeride-Modelle. Möchten Sie schnelleres Freeriding betreiben, empfiehlt sich ein Eliminator Bushing. Diese Modelle sind relativ flach und sitzen damit tief in der Achse. Dadurch sind sie sehr stabil.
• Downhill
  Zum Downhill-Fahren eignen sich Chubby Bushings. Sie sind flach und an der Auflagefläche so geformt, dass sie tief in den Achsen sitzen. Diese Modelle geben die meiste Stabilität. Zum Lenken müssen Sie daher viel Kraft aufwenden.

Rollen

Das Fahrverhalten ändert sich je nach Beschaffenheit der Rollen. 

Es hängt von 4 Rollen-Eigenschaften ab:

• Größe
• Härte
• Hub
• Kanten

Größe

Je größer der Rollen-Durchmesser ist, desto höher ist auch die Endgeschwindigkeit. Nachteil großer Rollen ist, dass sie nicht so schnell beschleunigen wie kleine. Außerdem müssen Sie bei einem großen Durchmesser auf Wheelbites achten. 

Für Cruiser und Carver eignen sich Rollen mit einem Durchmesser von rund 70 mm. 

Für Downhill-Fahrer, bei denen die Geschwindigkeit im Vordergrund steht, sind Wheels von rund 80 mm optimal.

Härte

Longboard-Rollen besitzen meist eine Härte zwischen 78 A und 90 A. Je kleiner die Zahl vor dem A, desto weicher ist die Rolle.

Eine weiche Rolle hat eine bessere Haftung auf dem Asphalt und kann sich etwas formen. Auf diese Weise baut sich ein höherer Grip auf und das Longboard rutscht nicht so schnell weg. Weiche Rollen sind aber insgesamt langsamer. Deshalb eignen sich diese besonders für längere Fahrten, wie mit einem Cruiser oder Carver. 

Härtere Rollen sind dagegen schneller und besser zum Sliden geeignet, was vorteilhaft für den Freeride-Bereich ist. Möchten Sie Donwhill fahren, entscheiden Sie sich für ein Zwischenmodell, damit Sie Geschwindigkeit aufbauen können, aber nicht zu leicht rutschen.

Hub

Als Hub wird die Position des Kerns innerhalb der Rolle beschrieben, das heißt also, an welcher Stelle sich das Kugellager befindet. 

Hier werden 3 Positionen unterschieden:

• Centerset Hub
  Bei einem Centerset Hub befindet sich das Kugellager in der Mitte der Rolle. Sie hat damit eine gute Haftung und nutzt sich gleichmäßig ab. 
• Offset Hub
  Offset Hub ist ein Zwischenweg aus Centerset und Sideset Hub. Der Kern ist leicht nach innen versetzt. Auf diese Weise können Sie sowohl Sliden als auch mit dem nötigen Grip fahren.
• Sideset Hub
  Rollen mit Sideset Hub sind optimal zum Sliden, denn das Kugellager befindet sich am Rand, direkt neben der Achse. Damit ist die Haftung geringer und die Rollen gleiten leichter. Allerdings nutzen sich diese Rollen sehr einseitig ab und werden nach einiger Zeit kegelförmig.

Kanten

Die Kanten werden auch als Lips bezeichnet.

Es gibt sie in 2 Varianten:

• Rund
  Abgerundete Lips sind optimal für ein leichtes Sliden, eignen sich also für Freerider und Slalom-Fahrer sehr gut.
• Eckig
  Für Downhill-Fahrer sind eckige Kanten zu empfehlen. Mit diesen haben Sie mehr Halt auf der Straße und eine höhere Auflagefläche.

Carver, Cruiser und Dancer können mit beiden Varianten ausgestattet sein.

Kugellager

Die Kugellager werden auch Bearings genannt. Es sind in einer Rolle jeweils 2 Kugellager verbaut. Sie sorgen dafür, dass sich die Rollen leichtgängig drehen. Innerhalb eines Außen- und eines Innenrings befinden sich Stahlkugeln, die die Rolle in Bewegung bringen. Diese Kugeln werden durch Schutzklappen geschlossen. 

Folgende 2 Arten von Bearings gibt es:

• Geschlossene Kugellager
  Geschlossene Lager besitzen 2 Abdeckscheiben. Jeweils eine auf jeder Seite. Das schützt die Kugellager gut vor Verunreinigungen und gibt ihnen Stabilität. Gekennzeichnet sind diese Modelle durch ZZ hinter der angegeben Zahl. Insgesamt sind geschlossene Kugellager aber langsamer als halb geschlossene, da bei ihnen eine höhere Reibung bei den Umdrehungen auftritt.
• Halb geschlossene Kugellager
  Diese Kugellager verfügen nur über 1 Schutzklappe. Sie sind also anfälliger für Schmutz und sind insgesamt empfindlicher. Allerdings sind sie auch schneller, wodurch sie sich für den Freeride- und Downhill-Bereich gut eignen. Das resultiert aus einer geringen Reibung. Suchen Sie diese Modelle, achten Sie auf das Z nach der angegebenen Zahl in der Produktbeschreibung.

Materialien

Das verwendete Material der Bauteile eines Longboards beeinflusst Stabilität und Flexibilität. 

Je nach Bauteil kommen unterschiedliche Materialien zum Einsatz:

• Deck
• Achsen
• Rollen
• Kugellager

Deck

Das Deck und sein Material haben einen erheblichen Einfluss auf die Langlebigkeit und die Flexibilität des Boards. Bei besonders hochwertigen Longboards werden, neben den Schichten aus Holz, Beschichtungen aus Carbon-, Fiber- oder Glasfasern aufgetragen. Diese sorgen dafür, dass das Brett langlebig und sehr stabil ist. Epoxydharz wird verwendet, um die meist 7 bis 8 Schichten aus Materialien zusammenzuhalten. 

Für den Hauptteil des Decks wird Holz verwendet. Die einzelnen Holzarten haben unterschiedliche Eigenschaften. Aus diesem Grund eignen sich einige Arten besser für ein flexibles Longboard und andere eher für steife Bretter.

Flexible Longboards

Folgende Materialien eignen sich sehr gut für flexible Longboards.

Hier sind vor allem 4 Holzsorten gängig:

• Bambus
  Bambus ist sehr leicht und flexibel. Es besitzt eine hohe Elastizität und ein hohes Biegeverhalten. Es lässt sich leicht verarbeiten und ebenfalls gut mit einer Beschichtung behandeln. Bambus wird von den Materialien am häufigsten für Flexboards verarbeitet.
• Esche
  Eschenholz wird vor allem wegen seiner Elastizität für Flexboards verwendet. Gleichzeitig ist es trotzdem ausreichend hart und robust.
• Linde
  Aufgrund des leichten Biegeverhaltens eignet sich auch Lindenholz für die Verarbeitung in flexiblen Longboards. Es lässt sich leicht bearbeiten und besitzt eine gleichmäßige Struktur. 
• Pappel
  Das Pappelholz besitzt eine hohe Belastbarkeit. Weiterhin ist es flexibel und punktet mit einem geringen Abnutzungsgrad.

Steife Longboards

Longboards mit wenig bis gar keinem Flex, sind aus Ahornholz gearbeitet. Dieses Holz garantiert eine hohe Festigkeit und Stabilität, die aus seiner Robustheit resultiert. Außerdem ist es widerstandsfähig und beständig gegenüber Abnutzung. 

Trotzdem lässt es sich gut verarbeiten und nimmt auch Beschichtungen gut auf.

Achsen

Für Longboard-Achsen wird meist Gusseisen verwendet. Dadurch sind die Achsen stabil und witterungsbeständig. Das ist besonders für ein langlebiges Board wichtig. Die Stabilität ist außerdem notwendig, damit die Achsen bei kleineren Unebenheiten des Untergrunds nicht zu sehr wackeln. Das würde den Fahrkomfort einschränken.

Die Bushings an den Achsen sind aus Polyurethan gearbeitet. Sie sind damit stabil, können sich aber auch je nach Modell verformen. Es gibt sie in verschiedenen Farben und Härtegraden.

Rollen

Longboards besitzen Rollen aus Polyurethan. Dabei gibt es unterschiedliche Zusammensetzungen des Polyurethans, deshalb können sich die Rollen trotz des gleichen Materials ein wenig unterscheiden.

PU-Rollen sind hochabriebfest und wasserdicht. Zusätzlich federn sie Bodenunebenheiten ein wenig und sind etwas elastisch. Trotzdem besitzen sie einen guten Grip am Boden.

Kugellager

Das Kugellager kann aus verschiedenen Materialien gearbeitet sein. Diese unterscheiden sich auch in Ihrer Langlebigkeit.

2 Materialien werden verwendet:

• Keramik
  Keramik-Kugellager weisen eine hohe Belastbarkeit auf, denn bei ihnen ist die Reibung geringer als bei anderen Kugellagern. Außerdem sind diese Modelle schneller, leichter und unempfindlich gegenüber Wasser. Sie sind aber auch deutlich teurer. Für Downhill sind Kugellager aus diesem Material optimal, sie halten auch hohen Temperaturen stand und verformen sich nicht. 
• Stahl
  Kugellager aus Stahl werden am häufigsten verwendet. Sie sind günstig und gleichzeitig langlebig. Allerdings kann sich das Metall bei einer hohen Reibung zwischen Achse und Rolle, aufgrund der Erhitzung, ausdehnen. Das kann dazu führen, dass das Kugellager zerstört wird.

Schutzausrüstung

Es empfiehlt sich, bei jedem Fahrstil eine Schutzausrüstung zu tragen. Zum Teil erreichen Sie hohe Geschwindigkeiten oder vollführen Stunts mit dem Board, die ein gewisses Verletzungsrisiko bergen.

Die folgenden 3 Teile sollten Sie sich daher anschaffen:

• Helm
  Ein Helm schützt Sie bei Stürzen vor größeren Kopfverletzungen.
• Schutzkleidung
  Es gibt Protektoren für Knie, Ellenbogen und Hände. Diese verhindern Schürfwunden an den empfindlichen Stellen und mindern Stöße ab.
• Slide-Handschuhe
  Bei Downhill- und Freeride-Fahrten benutzen Sie meist Ihre Hände, sodass Sie um die Kurven gleiten können. Dafür gibt es spezielle Slide-Handschuhe. Diese besitzen in der Handfläche runde Polyurethan-Pucks. Sind die Pucks nach einiger Zeit abgenutzt, können Sie sie durch neue Pucks ersetzen.

Zubehör

Für das Longboarden gibt es eine Reihe an nützlichem Zubehör, aus dem Sie wählen können. 

Im Folgenden haben wir einige Produkte für Sie zusammengetragen:

• Griptape
  Griptape können Sie bequem zu Hause selbst auf die Oberseite des Decks kleben. Unterschiedliche Maße werden angeboten. Es ist einerseits wichtig, damit Sie den nötigen Halt auf dem Board besitzen. Dafür ist das Tape aufgeraut, wodurch Sie nicht so leicht vom Brett rutschen. Andererseits kann es auch ein optischer Hingucker sein, denn das Tape gibt es in vielen Farben. 
• Werkzeuge
  Möchten Sie beispielsweise die Achsen anders einstellen, benötigen Sie das passende Werkzeug. Mit einem sogenannten Skate-Tool können Sie die einzelnen Bestandteile des Boards austauschen oder variieren.

Häufige Fragen

Im Folgenden haben wir Fragen zusammengetragen, die sich andere Longboard- und Cruiser-Käufer gestellt haben. Löschen Sie hier auch Ihren eigenen Wissensdurst.

Aufbau

Definition

Nähere Informationen zu den einzelnen Longboard-Typen erhalten Sie in unserem Kaufberater unter der gleichnamigen Rubrik. 

Elektro-Longboard

Fahren

Flex

Kauf

Pflege

Rechtlich