Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T
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ab 72,60 €
195/60 R15 88T
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205/65 R15 94T
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185/65 R14 86T
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175/70 R14 84T
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175/70 R13 82T
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205/60 R15 91T
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195/60 R16C 99/97T
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Produktbeschreibung zu Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T
Der Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T bildet die dritte Generation der erfolgreichen Montero-Modelle und ist dank umfangreicher Forschungs- und Entwicklungsarbeit erneut ein überzeugender Winterreifen. Laut Testbericht (ADAC) schnitt er mit dem Prädikat „besonders empfehlenswert“ ab, wofür die technischen Details verantwortlich sein dürften.
Verbesserter Grip dank Snow-Catcher
So verfügt der Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T über die sogenannte Snow-Catcher-Technologie, bei der zwei direktionale und gegenläufige Profilrillen den Schnee in der Lauffläche zusammendrücken und demzufolge für einen verbesserten Grip sorgen. Im Ergebnis sorgt das für eine sehr gute Traktion auf Schnee.
Präzises Handling plus höhere FahrstabilitätEin weiteres Highlight des Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T ist die Bubble-Blade Technologie. Kugelförmige Ausbuchtungen in den Lamellen führen dazu, dass sich die zahlreichen Lamellen bei starker Krafteinwirkung regelrecht gegeneinander abstützen und sie auf diese Weise für eine insgesamt höhere Fahrstabilität und vor allem ein präzises Handling auch auf trockenem Straßenbelag sorgen.
Einschätzung unserer Redaktion: Der Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T – überzeugend auf allen Straßenverhältnissen
Die Kristall Montero Serie von Fulda gilt seit Jahren als Garant für einen Testsieg. Und wie schon bei den Vorgängermodellen zeichnete sich auch beim Modell Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T im Vorfeld ab, dass hier erneut ein Reifen auf den Markt kommen würde, der wieder hervorragende Werte abgibt.
Verantwortlich für die allesamt guten Ergebnisse bei verschiedensten Witterungsverhältnisse und unterschiedlichsten Straßenverhältnissen sind die Snow-Catcher- sowie die Bubble-Blade-Technologie. Beide Technologien fördern ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl, jedoch nicht nur auf Schnee oder Eis, sondern auch auf trockener Strecke.
So besticht die Leistungsfähigkeit der Snow-Catcher-Technologie geradezu, auch auf geschlossener Schneedecke und verleiht dem Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T deutlich mehr Grip und somit ein erhöhtes Maß an Sicherheit und Fahrkomfort. Mit der zusätzlichen Niedrig-Temperatur-Laufflächenmischung (L.T.C.), die extra für den Montero 3 entwickelt wurde und dem Verhärten des Gummis bei Minustemperaturen entgegenwirkt, ist eine weitere Sicherheitsstufe erreicht. Denn diese Technologie stellt merklich mehr Grip und einen kürzeren Bremsweg auf Eis sicher.
Aber der Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T weiß nicht nur auf Schnee und Eis zu punkten. Er ist ein Allrounder und verdankt diese Eigenschaft den „Bubble-Blade“-Verbundlamellen. Sie sorgen für deutlich mehr Fahrstabilität und verleihen dem Automobil dadurch eine gute Balance und ein regelrecht spürbar sicheres Fahrgefühl. Toll ist ebenfalls, dass der Rollwiderstand gering ausfällt und der Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T somit weniger Kraftstoff verbraucht als manch ein Mitbewerber.
Zwar zeigte der Winterreifen aus dem Hause Fulda in puncto Verschleiß gewisse Schwächen, die reichen aber nicht aus, um das Gesamturteil über den Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T nachteilig zu beeinflussen. Denn das neueste Modell auf der Montero 3-Linie wird wieder seinem Ruf gerecht. Dank dieses Winterreifen liegt das Fahrzeug gut und ruhig sicher auf der Straße, schwimmt wenig, bis gar nicht und ist somit allen Witterungsverhältnisse erhaben.
Plus
- Snow-Catcher-Technologie für mehr Grip
- Bubble-Blade-Technologie für mehr Fahrstabilität auch auf trockenen Straßen
- Niedrig-Temperatur-Laufflächenmischung, die dem Verhärten des Gummis entgegenwirkt und einen küreren Bremsweg gewährleistet
- Geringer Rollwiderstand und dadurch reduzierter Kraftstoffverbrauch
Minus
- leider etwas hoher Verschleiß
Das externe Rollgeräusch von Winterreifen wird außerhalb eines Fahrzeuges während der Fahrt bei 80 km/h wahrgenommen und entspricht nicht unbedingt dem internen Rollgeräusch. Bei Messungen wird es in Dezibel angegeben. Zur Verringerung der Lärmbelästigung muss es unter dem geltenden EU-Grenzwert von 80 dB entsprechen.
Der Felgendurchmesser ist ein Wert, welcher zwischen den Felgenschultern gemessen und in Zoll angegeben wird. Hiermit wird der Innendurchmesser des verwendeten Reifens errechnet.
Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit bei Reifen an und kann direkt über den letzten Buchstaben im Namen des Reifens ermittelt werden. Je später der Buchstabe im Alphabet steht, desto schneller kann der Reifen gefahren werden (E=70 km/h, V=240 km/h).
Winterreifen werden abhängig von der Kraftstoffeffizienz in verschiedene Klassen eingeteilt. Die Klasse G bezeichnet die geringste, die Klasse A die größte Effizienz. Im Vergleich der Klassen ist eine Differenz von bis zu 7,5% möglich und äußert sich als Ersparnis von ca. 0,5l/ 100km.
Die Nasshaftung von Winterreifen wird durch Befahrung einer nassen Teststrecke ermittelt. Anhand eines vorgegebenen Standardwerts werden die Fahrbahnhaftung und der Bremsweg ermittelt. Je nach Länge des Bremsweges wird die Nasshaftung in einer Klasse von A bis F bewertet.
Das Reifen-Querschnittsverhältnis gibt das Verhältnis von Reifenhöhe und Reifenbreite an. Das Reifenquerschnittsverhältnis wird in Prozent angeben.
Die Reifenbreite muss im Einklang mit der genutzten Felge sein und gibt an, wie breit ein Reifen ist. Im Fahrzeugschein eines jeden Autos ist zudem die zulässige Höchstreifenbreite verzeichnet.
Der Tragfähigkeitsindex, auch Lastindex genannt, gibt die maximal zulässige Last an, die das Fahrzeug auf einen Reifen ausüben darf. Je größer die Ziffer, desto höher das Gewicht. Die Spanne reicht von 19 (=77,5 kg) bis 204 (=16.000 kg).
Außergewöhnlich hochwertige Bewertungen werden mit dem Prädikats-Siegel ausgezeichnet.
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Die FULDA Kristall Montero 3 Winterreifen sind meiner Ansicht nach vier Sterne wert, denn diese Winterreifen bieten ein gutes Fahrverhalten und auch bei vereisten Straßen rutscht man kein bisschen, sofern man es nicht mit der Geschwindigkeit übertreibt. Diese Winterreifen machen in diesem Zusammenhang in jedem Fall einen guten Job und ich persönlich würde sie mir auch jederzeit wieder kaufen. Einen kleinen Abzug gibt es von mir für die Optik, aber naja das ist Geschmackssache!